| Modell | Leistung | Baujahr | |
|---|---|---|---|
| Fiat Uno 1.3 Super Diesel | 33kW / 45PS | 06.83 - 03.92 | weiter |
| Fiat Uno 1.3 Turbo i.e. | 74kW / 101PS | 09.89 - 03.91 | weiter |
| Fiat Uno 1.4 Turbo i.e. | 82kW / 112PS | 09.89 - 09.93 | weiter |
| Fiat Uno 1.4 Turbo i.e. | 87kW / 118PS | 12.89 - 12.96 | weiter |
| Fiat Uno 1.6 | 65kW / 88PS | 12.89 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 1.6 R | 66kW / 90PS | 12.92 - 12.95 | weiter |
| Fiat Uno 1.9 D | 44kW / 60PS | 09.89 - 03.94 | weiter |
| Fiat Uno 45 0.9 | 33kW / 45PS | 03.83 - 09.92 | weiter |
| Fiat Uno 45 1.0 (146A.ED) | 32kW / 44PS | 06.86 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 45 1.0 (146A.ED) | 37kW / 50PS | 06.86 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 45 i.e. 1.0 | 33kW / 45PS | 04.84 - 10.95 | weiter |
| Fiat Uno 50 1.1 | 37kW / 50PS | 01.90 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 50 1.1 | 37kW / 50PS | 01.86 - 12.89 | weiter |
| Fiat Uno 50 i.e. 1.1 | 36kW / 49PS | 06.92 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 55 1.0 | 41kW / 56PS | 11.93 - 08.00 | weiter |
| Fiat Uno 60 1.1 | 42kW / 57PS | 04.89 - 12.92 | weiter |
| Fiat Uno 60 Diesel 1.7 | 42kW / 57PS | 09.89 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 70 i.e. 1.4 | 51kW / 70PS | 09.89 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 70 i.e. 1.4 | 53kW / 72PS | 09.89 - 12.93 | weiter |
| Fiat Uno 70 S 1.4 | 52kW / 71PS | 09.89 - 10.92 | weiter |
| Fiat Uno 70 TD 1.4 | 52kW / 71PS | 10.86 - 10.90 | weiter |
| Fiat Uno 75 i.e. 1.5 | 55kW / 75PS | 10.85 - 12.93 | weiter |
Bei einer starren Anhängerkupplung für den Fiat Uno ist es nicht möglich den Kugelkopf abzunehmen, er ist fest mit der Quertraverse verbunden (verschraubt oder verschweißt) und bleibt somit immer sichtbar.
Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung für den Fiat Uno haben Sie die Möglichkeit, den Kugelkopf abzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass der Kugelkopf bei Nichtgebrauch immer abzunehmen ist. Man unterscheidet dabei zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischem System.
Bei einer schwenkbaren Anhängerkupplung für den Fiat Uno ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden, d. h. er muss weder montiert noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Ruheposition gebracht. In Ruheposition, wenn die Anhängerkupplung nicht benötigt wird, sind Kugelhals und Steckdose nicht sichtbar.