| Modell | Leistung | Baujahr | |
|---|---|---|---|
| Ford Scorpio I 1.8 | 66kW / 90PS | 04.85 - 02.92 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.0 | 80kW / 109PS | 11.88 - 10.92 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.0 | 77kW / 105PS | 04.85 - 08.89 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.0 i | 88kW / 120PS | 05.89 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.0 i | 85kW / 115PS | 04.85 - 02.92 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.0 i | 85kW / 115PS | 02.92 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.0 i | 74kW / 100PS | 10.85 - 12.90 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.4 i | 96kW / 130PS | 09.86 - 09.88 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.4 i | 92kW / 125PS | 10.88 - 02.92 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.4 i KAT | 92kW / 125PS | 10.88 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.5 D | 51kW / 69PS | 12.85 - 02.92 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.5 TD | 85kW / 115PS | 08.93 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.5 TD | 68kW / 92PS | 06.88 - 07.93 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.8 i | 110kW / 150PS | 04.85 - 11.86 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.8 i 4x4 | 110kW / 150PS | 10.85 - 11.86 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.9 i | 107kW / 145PS | 09.86 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.9 i | 110kW / 150PS | 09.86 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.9 i 24V | 143kW / 195PS | 04.91 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.9 i 4x4 | 107kW / 145PS | 05.88 - 02.93 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.9 i 4x4 | 110kW / 150PS | 09.86 - 09.94 | weiter |
| Ford Scorpio I 2.9 i KAT | 107kW / 145PS | 10.87 - 09.94 | weiter |
Bei einer starren Anhängerkupplung für den Ford Scorpio I ist es nicht möglich den Kugelkopf abzunehmen, er ist fest mit der Quertraverse verbunden (verschraubt oder verschweißt) und bleibt somit immer sichtbar.
Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung für den Ford Scorpio I haben Sie die Möglichkeit, den Kugelkopf abzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass der Kugelkopf bei Nichtgebrauch immer abzunehmen ist. Man unterscheidet dabei zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischem System.
Bei einer schwenkbaren Anhängerkupplung für den Ford Scorpio I ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden, d. h. er muss weder montiert noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Ruheposition gebracht. In Ruheposition, wenn die Anhängerkupplung nicht benötigt wird, sind Kugelhals und Steckdose nicht sichtbar.