| Modell | Leistung | Baujahr | |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Vito Bus 109 CDI | 65kW / 88PS | 09.03 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 109 CDI | 70kW / 95PS | 09.06 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 109 CDI 4x4 | 70kW / 95PS | 09.07 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 110 CDI | 70kW / 95PS | 09.10 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 111 CDI | 85kW / 116PS | 09.07 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 111 CDI | 80kW / 109PS | 09.03 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 111 CDI 4x4 | 80kW / 109PS | 09.07 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 113 CDI | 100kW / 136PS | 09.10 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 113 CDI 4x4 | 100kW / 136PS | 09.10 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 115 CDI | 110kW / 150PS | 09.03 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 115 CDI 4x4 | 110kW / 150PS | 09.07 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 116 CDI | 120kW / 163PS | 09.10 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 116 CDI 4x4 | 120kW / 163PS | 09.10 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 119 | 140kW / 190PS | 09.03 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 120 CDI | 150kW / 204PS | 09.07 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 122 | 160kW / 218PS | 09.03 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 122 CDI | 165kW / 224PS | 09.10 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 123 | 170kW / 231PS | 06.04 - | weiter |
| Mercedes-Benz Vito Bus 126 | 190kW / 258PS | 09.07 - | weiter |
Bei einer starren Anhängerkupplung für den Mercedes-Benz Vito Bus ist es nicht möglich den Kugelkopf abzunehmen, er ist fest mit der Quertraverse verbunden (verschraubt oder verschweißt) und bleibt somit immer sichtbar.
Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung für den Mercedes-Benz Vito Bus haben Sie die Möglichkeit, den Kugelkopf abzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass der Kugelkopf bei Nichtgebrauch immer abzunehmen ist. Man unterscheidet dabei zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischem System.
Bei einer schwenkbaren Anhängerkupplung für den Mercedes-Benz Vito Bus ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden, d. h. er muss weder montiert noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Ruheposition gebracht. In Ruheposition, wenn die Anhängerkupplung nicht benötigt wird, sind Kugelhals und Steckdose nicht sichtbar.