| Modell | Leistung | Baujahr | |
|---|---|---|---|
| Volvo S80 II 1.6 D DRIVe | 80kW / 109PS | 01.10 - | weiter |
| Volvo S80 II 1.6 DRIVe | 84kW / 114PS | 06.11 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.0 | 107kW / 146PS | 01.08 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.0 FlexFuel | 107kW / 146PS | 01.08 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.0 T | 149kW / 203PS | 01.10 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.4 D | 120kW / 163PS | 03.06 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.5 T | 147kW / 200PS | 03.06 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.5 T | 170kW / 231PS | 01.10 - | weiter |
| Volvo S80 II 2.5 T FlexFuel | 147kW / 200PS | 05.08 - | weiter |
| Volvo S80 II 3.2 | 175kW / 238PS | 03.06 - | weiter |
| Volvo S80 II 3.2 | 179kW / 243PS | 01.10 - | weiter |
| Volvo S80 II 3.2 AWD | 175kW / 238PS | 01.07 - | weiter |
| Volvo S80 II 3.2 AWD | 179kW / 243PS | 01.10 - | weiter |
| Volvo S80 II 4.4 V8 AWD | 232kW / 316PS | 03.06 - | weiter |
| Volvo S80 II D3 | 120kW / 163PS | 01.10 - | weiter |
| Volvo S80 II D5 | 158kW / 215PS | 06.11 - | weiter |
| Volvo S80 II D5 | 136kW / 185PS | 03.06 - | weiter |
| Volvo S80 II D5 AWD | 158kW / 215PS | 06.11 - | weiter |
| Volvo S80 II D5 AWD | 136kW / 185PS | 01.07 - | weiter |
| Volvo S80 II T4 | 132kW / 180PS | 10.10 - | weiter |
| Volvo S80 II T4F | 132kW / 180PS | 05.11 - | weiter |
| Volvo S80 II T5 | 177kW / 241PS | 10.10 - | weiter |
| Volvo S80 II T6 AWD | 224kW / 305PS | 10.10 - | weiter |
| Volvo S80 II T6 AWD | 210kW / 286PS | 01.07 - | weiter |
Bei einer starren Anhängerkupplung für den Volvo S80 II ist es nicht möglich den Kugelkopf abzunehmen, er ist fest mit der Quertraverse verbunden (verschraubt oder verschweißt) und bleibt somit immer sichtbar.
Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung für den Volvo S80 II haben Sie die Möglichkeit, den Kugelkopf abzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass der Kugelkopf bei Nichtgebrauch immer abzunehmen ist. Man unterscheidet dabei zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischem System.
Bei einer schwenkbaren Anhängerkupplung für den Volvo S80 II ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden, d. h. er muss weder montiert noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Ruheposition gebracht. In Ruheposition, wenn die Anhängerkupplung nicht benötigt wird, sind Kugelhals und Steckdose nicht sichtbar.