| Modell | Leistung | Baujahr | |
|---|---|---|---|
| VW Golf I 1.1 | 38kW / 52PS | 01.81 - 07.83 | weiter |
| VW Golf I 1.1 | 37kW / 50PS | 04.74 - 07.83 | weiter |
| VW Golf I 1.3 | 44kW / 60PS | 08.79 - 07.83 | weiter |
| VW Golf I 1.3 | 43kW / 58PS | 08.82 - 12.83 | weiter |
| VW Golf I 1.5 | 51kW / 70PS | 08.77 - 07.83 | weiter |
| VW Golf I 1.5 | 51kW / 70PS | 04.74 - 12.75 | weiter |
| VW Golf I 1.5 D | 37kW / 50PS | 08.76 - 07.80 | weiter |
| VW Golf I 1.6 | 51kW / 70PS | 08.75 - 07.77 | weiter |
| VW Golf I 1.6 | 55kW / 75PS | 08.75 - 02.84 | weiter |
| VW Golf I 1.6 D | 40kW / 54PS | 08.80 - 07.83 | weiter |
| VW Golf I 1.6 GTI | 81kW / 110PS | 08.76 - 07.82 | weiter |
| VW Golf I 1.6 TD | 51kW / 70PS | 03.82 - 07.83 | weiter |
| VW Golf I 1.8 GTI | 82kW / 112PS | 08.82 - 12.83 | weiter |
Bei einer starren Anhängerkupplung für den VW Golf I ist es nicht möglich den Kugelkopf abzunehmen, er ist fest mit der Quertraverse verbunden (verschraubt oder verschweißt) und bleibt somit immer sichtbar.
Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung für den VW Golf I haben Sie die Möglichkeit, den Kugelkopf abzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass der Kugelkopf bei Nichtgebrauch immer abzunehmen ist. Man unterscheidet dabei zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischem System.
Bei einer schwenkbaren Anhängerkupplung für den VW Golf I ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden, d. h. er muss weder montiert noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Ruheposition gebracht. In Ruheposition, wenn die Anhängerkupplung nicht benötigt wird, sind Kugelhals und Steckdose nicht sichtbar.